A pistão do amortecedor é um dispositivo que permite que o fluido hidráulico se mova livremente através do cilindro e da haste. É muito utilizado em suspensões automotivas, mas também é encontrado em móveis de cozinha e guarda-roupas. A haste geralmente é revestida com PTFE, o que ajuda a reduzir o atrito.
Além de fornecer a resistência necessária ao atrito, uma haste de pistão também é necessária para filtrar ruídos, amortecer vibrações e manter a distância entre a roda e a carroceria do veículo. É composto por um núcleo de aço e uma superfície jateada com areia. Para manter a superfície jateada em boa forma, uma camada protetora de PTFE é aplicada. Além de manter a aparência externa, o revestimento protege o pistão da corrosão.
Quando uma haste de pistão é fabricada, seu processo de fabricação envolve várias etapas. Algumas das etapas incluem usinagem de desbaste, tratamento térmico e cromagem. Antes que o pistão esteja pronto para montagem, o material deve passar 100% pela medição de passagem e atender aos requisitos de ajuste de forma e funcionais. Depois de concluir essas etapas, o pistão permanentemente ligado está pronto para embalagem.
Uma haste de pistão para amortecedores hidráulicos é caracterizada por uma espessura uniforme entre 20 e 60 mícrons. Essa espessura garante resistência ao desgaste, minimiza o atrito e melhora o desempenho do amortecedor. Essas características podem ser alcançadas por meio de uma combinação de partículas de cerâmica, politetrafluoretileno (PTFE) e pigmento.
Um pistão com uma superfície chanfrada cria um pequeno efeito de "válvula", que permite que o óleo flua mais rapidamente em direção aos orifícios quando o pistão está ricocheteando. No entanto, um pistão chanfrado pode ser muito duro na roda, então a superfície é refeita. Outra vantagem de um pistão chanfrado é que ele tornará a roda mais estável.
A maioria dos amortecedores no mercado hoje usa fricção fluida. Quando o pistão e a guia da haste são unidos por atrito, as forças de atrito são reduzidas. Ao reduzir as superfícies de contato, a transferência de peso e a lubrificação podem ser controladas com mais eficiência. Além disso, esse design ajuda a reduzir o risco de vazamentos.
As hastes do pistão do amortecedor são projetadas para serem duráveis e resistentes ao desgaste. O material usado geralmente é Delrin, mas outras marcas podem ser menores em tamanho e diâmetro. Eles também fornecem fechamento suave de portas articuladas e podem evitar batidas. Se o pistão for usado em uma superfície dura, ele precisará de uma camada de níquel fosco.
O pistão do amortecedor é um dispositivo que absorve o impacto quando um veículo colide com um objeto e é usado para dispersar a energia da colisão do veículo. O pistão geralmente consiste em duas partes - o cilindro interno e o cilindro externo. O cilindro interno contém óleo de amortecimento e o cilindro externo contém nitrogênio ou óleo em excesso. As duas partes são conectadas por uma válvula. A válvula controla a força de amortecimento e permite que o pistão trabalhe em diferentes velocidades sob diferentes condições. A velocidade do pistão no amortecedor desempenha um papel importante em sua função. Eles devem operar a uma velocidade de 1/4 a 2 pés por segundo. O pistão deve funcionar corretamente dentro desses limites, caso contrário, existe o risco de afundar. Se o pistão tocar o fundo, o amortecedor pode falhar. O pistão do amortecedor de metalurgia do pó tem alta precisão e desempenho de alta resistência, que pode ser revestido na superfície para torná-lo decorativo, resistente à corrosão, resistente ao desgaste e longa vida útil.
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