O cubo de engrenagem do automóvel de metalurgia do pó formado pela prensagem única do processo de metalurgia do pó pode não realizar nenhum processamento de corte e pode melhorar a distribuição de densidade do compacto verde da metalurgia do pó. Após a formação e sinterização, materiais metálicos, materiais compostos e vários, tem as vantagens de alta taxa de utilização de material, baixo custo de produção, alta eficiência de produção e adequado para produção em massa.

O cubo de engrenagem é uma peça estrutural típica de metalurgia do pó tipo H e possui uma estrutura complexa, que se manifesta principalmente em:

1. A diferença de espessura da parede é grande e a espessura da parede dos dentes externos de alguns produtos é de apenas 1,5 mm;

2. Existem muitos degraus e a diferença de altura é grande. A maioria das faces finais do cubo da engrenagem tem 3-4 ressaltos e a diferença de altura varia de 3 a 15 mm. A diferença de altura entre os dentes externos e a placa de reforço é superior a 10mm;

3. Alta densidade, a densidade está acima de 6,9;

4. O produto tem requisitos de alta precisão, a precisão do perfil do dente do produto do cubo da engrenagem deve estar dentro do grau 8, e a tolerância de forma e posição das peças principais está dentro de 0.03.

O rotor do velocímetro do velocímetro tem várias funções. Uma dessas funções é ajustar a velocidade do veículo. O número de furos no rotor é importante para esta função. Também determina a precisão da leitura, o que é importante para o bom funcionamento do velocímetro.

O rotor consiste em duas partes: o anel interno e o anel externo. Seu anel interno é dobrado e pode incluir uma peça de flange em uma das extremidades. Esta estrutura permite uma pequena quantidade de deformação do rotor, mantendo a precisão do velocímetro. O rotor é anular e tem vários orifícios retangulares equidistantes. O rotor do velocímetro consiste em um anel interno com uma seção em forma de C. O anel interno é puxado para dentro do corpo do rotor. Seu anel externo consiste em uma série de orifícios paralelos. Quando o eixo rotativo é instalado no rotor, a pista interna e a pista externa são então pressionadas no eixo rotativo correspondente. Isso evita que a ferrugem entre na circunferência externa do rotor.

O rotor do velocímetro é o componente chave para determinar a velocidade do veículo. Sua superfície irregular interage com o campo magnético e altera a densidade do fluxo magnético. Em seguida, ele envia esse sinal para a unidade de controle do ABS. Se o sensor de velocidade não conseguir detectar o rotor, o veículo pode não ser capaz de determinar sua velocidade.

Uma árvore de cames é um componente de um motor de pistão. É responsável por acionar a válvula para abrir e fechar a tempo, para garantir que o motor inale regularmente uma mistura de gás combustível fresco para o cilindro durante a operação e descarrega os gases de escape queimados no cilindro a tempo. No projeto, a árvore de cames possui altos requisitos em termos de resistência e suporte, e seu material geralmente é aço de liga de alta qualidade ou aço de liga.

O corpo da árvore de cames é uma haste cilíndrica com o mesmo comprimento do banco de cilindros. Existem vários cames nele, que são usados ​​para acionar as válvulas. Uma extremidade da árvore de cames é o ponto de suporte do rolamento e a outra extremidade está conectada à roda motriz.

Existem três tipos de posições da árvore de cames: inferior, média e superior. A árvore de cames do mecanismo da válvula montada na parte inferior está localizada no cárter, a árvore de cames do mecanismo da válvula montada no meio está localizada na parte superior do corpo e a árvore de cames do mecanismo da válvula montada na parte superior está localizada na cabeça do cilindro .

Os rolamentos impregnados de óleo, nomeadamente os Porous Bearings, utilizam como principal matéria-prima o pó metálico. Os mancais impregnados de óleo são corpos sinterizados feitos por metalurgia do pó, que são inerentemente porosos e possuem poros que podem ser ajustados mais livremente durante o processo de fabricação. Vantagens técnicas de quantidade, tamanho, forma e distribuição.

Este tipo de produto é usado em vários dispositivos de transmissão, incluindo vários micro motores, equipamentos de escritório, eletrodomésticos, etc. É caracterizado por boa resistência ao desgaste, longa vida útil e baixo ruído. Os materiais são principalmente séries de ferro, séries de cobre e séries de cobre e ferro.

princípio de trabalho

Usando as características porosas do material ou a afinidade com o óleo lubrificante, antes da instalação e uso da almofada do mancal, o óleo lubrificante é infiltrado no material da almofada do mancal, e o rolamento pode ficar sem óleo lubrificante ou por muito tempo durante a operação . Este tipo de rolamento é chamado de rolamento de óleo. Quando o rolamento impregnado de óleo está em um estado não operacional, o óleo lubrificante preenche seus poros. Durante a operação, o eixo gira e gera calor devido ao atrito, e a expansão térmica da bucha do mancal reduz os poros, fazendo com que o óleo lubrificante transborde e entre na folga do mancal. Quando o eixo para de girar, a bucha do mancal esfria, os poros se recuperam e o óleo lubrificante é sugado de volta para os poros.

Características

Possui características de baixo custo, absorção de vibração, baixo ruído e não há necessidade de adicionar óleo lubrificante em um longo tempo de trabalho. É especialmente adequado para ambientes de trabalho que não são fáceis de lubrificar ou que não permitem que o óleo fique sujo. A porosidade é um parâmetro importante para rolamentos impregnados de óleo. Mancais impregnados de óleo que trabalham em alta velocidade e carga leve requerem grande quantidade de óleo e alta porosidade; rolamentos impregnados de óleo que trabalham em baixas velocidades e grandes cargas exigem alta resistência e baixa porosidade. Este tipo de rolamento foi inventado no início do século XX. Devido ao seu baixo custo de fabricação e uso conveniente, tem sido amplamente utilizado e se tornou uma parte indispensável do desenvolvimento de vários produtos industriais, como automóveis, eletrodomésticos, equipamentos de áudio, equipamentos de escritório, máquinas agrícolas e máquinas de precisão. Uma classe de peças básicas. Os rolamentos impregnados com óleo são divididos em à base de cobre, à base de ferro, à base de cobre-ferro, etc.